并联涡旋压缩机替代大匹数压缩机解决方案

第一章  背景介绍及产品对比

目前市场竞争强烈，原材料市场价格也一路攀升，各大空调制造企业都从成本上寻找利润空间，而大匹数的压缩机的价格是相当昂贵的。相比较而言，多个小匹数压缩机并联可以节约相当多的成本，并且使用并联压缩机有更多的技术领先优势： 

²  容量控制、达到节能目的

按实际需要的冷量开启或关闭相对应的压缩机，容量得到控制达到节能的目的。 

²  压缩机的可靠性提升

压缩机启动次数减少、轮流工作、均摊了负荷；压缩机寿命得以延长，可靠性提升。 

²  启动性能提高

依次启动、启动电流小对电网的冲击小，同时也降低了压缩机烧机的发生几率。 

²  降低了客户的维修成本和发生故障后的损失

大匹数压缩机比小匹数压缩机维修费用高出许多。一但大匹数压缩机发生故障整个系统将停止运行，直接的或间接的给客户造成经济损失。而并联压缩机某一台出现故障其余的压缩机还能继续工作大大降低了客户的抱怨。

并联压缩机如此多的优点而其他涡旋压缩机生产厂家未能有产品与之媲美，原因就在于日立独创的并联压缩机供油技术。该技术不仅能保证每个压缩机的安全供油，并能简化安装，消除并联压缩机在系统中位置的限制，各台压缩机几乎能放在系统的任何一个位置而不影响冷冻机油的平衡，再者日立涡旋压缩机独特的设计极大的减小了震动，从而底脚设计的很小。这些特性很大程度的节省了空间。 压缩机,制冷压缩机,制冷系统,制冷设备,37000cm威尼斯

第二章  并联压缩机油平衡原理（内部供油并联压缩机）

(一)  并联压缩机油平衡原理

1.         内部供油并联涡旋压缩机结构图示

图 2：

2.         涡旋压缩机油平衡技术简介

见图2，大家注意到油平衡管的上端和排气管相连，下端开口在油池的油面以上。

图 3：

见图3，两台并联机的油平衡管和压缩机的排气管相连，排气管经过单向阀同油分离器相连，油分离器出来的油经过毛细管汇聚到的储液器中。

相比普通的涡旋压缩机，并联压缩机多了一根油平衡管。这根管只有当压缩机油池的油面超过了管口时才会发生作用。

压缩机运行过程中，冷媒经压缩后排出全封闭的压缩机腔体时，由于油平衡管下方处于液态的流体的流速远小于压缩机排气管处气态流体的流速，根据运动流体力学中伯诺利方程的原理，只要选择好油平衡管的管长和管径，确保油平衡管两端的压力在0.098MPa，同时根据压缩机工作过程中的实际需要的油量来决定油平衡管的高度，就能有效的控制油池油位，保证每台压缩机的最低油量。多出来的油经过油分到了所有压缩机的公共平台储液器中，在通过回气带回来到各压缩机中，实现一个动态的平衡。这就是整个系统的油平衡原理。（内部供油并联压缩机油平衡原理） 

(二)   内部供油并联压缩机的应用

n  替代大规格压缩机以节约成本 (定速+定速）

  举例一、两台代替一台 

4HP+4HP=8HP

5HP+5HP=10HP

6HP+6HP=12HP 

举例二、多台代替一台

n  并联机系统实现能量任意调节（变频+定速）举例如下:

4HP变频+5HP定频 能调节实现从1.5HP-9HP的各个阶段的冷量。